Groningers willen overstappunten met winkels en ontmoetingsplekken

Mobiliteitshubs worden steeds belangrijker voor het bereikbaarheid voor wijken en dorpen in de Provincie Groningen. Nieuw onderzoek naar zulke overstapplekken, bijvoorbeeld tussen fiets en bus, of bus en trein, laat zien dat inwoners voorkeur hebben voor hubs die zijn gecombineerd met dagelijkse voorzieningen én keuze bieden in vervoerswijzen. Volgens Groningers zijn hubs dus ook een middel om leefbaarheid te versterken en duurzaam reizen te bevorderen. 

Het onderzoek geeft inzicht in welke vervoersdiensten, voorzieningen en locaties voor mobiliteitshubs inwoners van de provincie Groningen belangrijk vinden. Het is uitgevoerd door de Faculteit Ruimtelijke Wetenschappen van de Rijksuniversiteit Groningen in samenwerking met de Provincie Groningen. Resultaten zijn gebaseerd op een kaartgebaseerde enquête onder inwoners uit willekeurig geselecteerde gebieden en buurten in de provincie Groningen. De 755 unieke respondenten markeerden samen 1.010 voorkeurslocaties voor mobiliteitshubs en gaven aan welke mobiliteitsdiensten en voorzieningen zij op deze plekken graag zouden zien.

Voorzieningen en omgeving

Uit het onderzoek blijkt dat inwoners verder kijken dan alleen vervoersverbindingen. Naast openbaar vervoer, fiets, auto en deelmobiliteit waarderen zij voorzieningen die het dagelijks leven ondersteunen. Vooral pakketpunten, fietsenstallingen, toiletten, supermarkten en geldautomaten worden vaak genoemd.

De prioriteiten van bewoners verschillen per omgeving. In landelijke gebieden ligt de nadruk op openbaar vervoer, parkeren en voorzieningen die de lokale leefbaarheid ondersteunen. In semi-stedelijke gebieden is vooral de combinatie van fiets, auto, openbaar vervoer en deelmobiliteit belangrijk en hebben hubs vooral een overstapfunctie. In stedelijke gebieden zijn deelmobiliteit, openbaar vervoer en praktische voorzieningen belangrijk. 

Locatie

De voorkeurslocaties voor hubs wijzen op twee duidelijke patronen. Enerzijds kiezen inwoners voor bestaande vervoersknooppunten, zoals plekken waar openbaar vervoer, fiets en auto op elkaar aansluiten. Anderzijds kiezen zij voor locaties in de buurt van bestaande voorzieningen en gemeenschapsfuncties, zoals dorpscentra en plekken waar al dagelijkse activiteiten plaatsvinden.

Toekomst 

De uitkomsten wijzen erop dat voor bewoners mobiliteitshubs meer zijn dan een overstappunt. Ze zien hubs als een kans om de leefbaarheid in hun buurt te versterken en duurzaam reizen te bevorderen, mits het aanbod op deze hubs wordt aangepast op de omgeving. Dit inzicht pleit voor beleid waarin investeringen in mobiliteit worden ingezet om de nabijheid van voorzieningen en plekken voor ontmoeting te verbeteren en duurzaam reizen te vergemakkelijken. 

Rapport

Het volledige rapport is beschikbaar via: https://www.rug.nl/research/ursi/ac4a-mobiliteitshub-rapport-03-09-26.pdf

Engelstalig: https://www.rug.nl/research/ursi/ac4a-mobility-hub-report-03-09-26.pdf

Over AccessCity4All

Het onderzoek is uitgevoerd binnen AccessCity4All, een Europees onderzoeksproject naar een toepasbare en inclusieve 15-minutenstad in stedelijke, semi-stedelijke en landelijke contexten. De Groningse deelstudie richt zich op toegankelijkheid en mobiliteit in de stad Groningen en de omliggende regio.

Contact

Samira Ramezani
Ward Rauws